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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班,,,;密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁˙ϖ˙木齐唯一一条向东直飞的国际/****/和地区航线。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈游的需求。西北是国内长途''''''旅行的主要•ᴗ•目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然ง ง底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特/****/斯拉的εïз情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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曾文ᕱ ᕱ莉认为，&#;,&#;,&#;在职业选手商业价值充分释放后，其成功效应才会ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈吸引更多的人群尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基。

随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈们既能在此观看˙ϖ˙全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来งง คค越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量ง ง规模在งง คค1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规ง ง模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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